锡林浩特工程爆破拆除

桥梁爆破中，各种检查非常复杂，但是每项检查都非常重要，这也给项目部的检查工作带来了巨大的挑战和压力。在进行桥梁爆破作业时需要注意的一些内部信息问题包括：1、创建各种检验批数据，隐藏实名项目表，各种检验数据和检验账户经主管机关签字确认的文件，不得丢弃。2、现场材料标识应与测试数据和检验批数据一一对应。检验方法：从现场材料标识中提取检验批号和检验日期，与测试数据和检验批数据进行比对，确保一致。3、桥梁爆破模板和支座的计划需完整且有正对性。4、为跨河桥梁规划制定专门的防灾预案或应急预案。

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土石方爆破根据光面要求，炮孔响应次序不同可分为：1、光面爆破：爆破开挖时，沿设计开挖轮廓钻孔装药，在开挖区主爆破孔之后起爆，以获得比较平整壁面的爆破。2、预裂爆破：在爆破岩体的轮廓线上的炮眼采用不耦合装药并先于其他炮眼爆破，形成连通裂缝的控制爆破。按是否分断面开挖又分为：1、非台阶爆破：不分台阶，根据地形地势，因地制宜的布孔的爆破作业。一般用于开挖岩层比较低、不适宜台阶爆破的开挖作业。2、台阶爆破（梯状爆破）：开挖岩层比较高，根据运输等的需要，进行得台阶式的开挖措施的爆破。优点很明显：控制药量从而更加安全和降低成本；方便方量测算，以便指导生产；台阶上可以走车，方便运输，大大提高的工作效率。

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爆破首先要解决好折口的形式及碎块飞散的防护。折口的形式及其口长、口高与整体定向倒塌爆破切口相似，但为减少折破部位的碎块飞散，有利于安全防护，其单孔装药量要比整体定向倒塌爆破少15-20%。折口处起爆前，一般采用有弹性材料捆绑围护。爆破的爆破原理与整体定向倒塌爆破原理相同。爆破每一节的长度，应依周围环境而定，但应满足塌落物堆积的幅度（即散布面）和每节烟囱下落触地后的滚动距离等条件。这些因素必须加以考虑，否则将会顾此失彼，造成不可弥补的失误。

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隧道工程爆破中,一般要求钻眼爆破应满足以下条件：(1)开挖轮廓成型规则,岩面平整,超欠挖量符合规定要求。(2)爆破对围岩的扰动破坏小,以保证围岩(坑道)的稳定性。(3)爆破后的石渣块度大小适中,抛掷范围相对集中,符合装渣作业要求。(4)钻眼工作量少,耗用炸药等爆破材料少等。(5)防止对周围设备的破坏,减少对环境尤其是水的污染。为此应充分研究下面的问题:岩石的抗爆破性及抗钻性;炸药品种及用量;炮眼布置形式和炮眼数量、直径、长度;装药结构;起爆顺序和起爆网络等。

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土石方爆破工程按照开挖的目的不同又分为：1、场平爆破（也称“平场”“三通一平”“五通一平”“七通一平”等）；2、隧道爆破（铁路，公路，水工、矿采等隧道）；3、路基爆破（公路、铁路、临江道路的开挖）；4、基坑爆破（房建基坑、桥梁承台基础等）；5、沟槽爆破（各种管道线路沟、进排水沟等）；6、孔桩爆破（人工孔桩施工中的爆破）；7、井巷掘进爆破（煤矿、铁矿等各种矿藏开采的爆破）

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拆除爆破时，应将附近蒸汽锅炉、空压机房等原有高压设备的压力降低到一定水平。在控制爆破的情况下，应有临时指挥机构负责爆破和起爆等相关工作。拆除爆破建筑物部分结构时，应确保其他结构完好。爆破后，如发现保留的结构存在隐患，应采取措施再进行施工。在爆破过程中，对于因自重而倾斜的建筑物，应进行严格的计算，计算时除考虑自身重量外，还应考虑非爆炸部分在不利方向的大风中的损失（以 0.5 kPa 计算）。